十多年前拿了驾照， 除了今年年前雪路打滑没刹住车轻微蹭道旁障碍（土堆）外，从未出过主动事故（被追尾、被剐蹭的不算）。 看到隔壁帖子很火， 开贴聊下自己的看法：

开车的目的是为了 [安全、快速] 到达目的地，开车途中的事情都要围绕 [安全、快速] 这两个目标展开。 保持车距不使用距离测算，速度变化时，人眼对距离的判断会有很大误差，高速上的测距牌也只有很少一部分路段才有，但我们需要随时保持距离。 一般根据车速，与前车保持 2 ～ 3 秒的距离即可。 太近了反应不及容易追尾，太远了容易被超车，很麻烦。 遇到事情灵活处理。 例如主道上发生事故车未挪走时，是应该借用应急车道通过，还是排队等候事故完后走主路？
与人和善，不嫉恶如仇，不上纲上线。 遇到加塞的一般会拉链式通行让行。 谁没个急事或者走错道的时候？遇到其他轻微的涉嫌违法驾驶， 一般礼让通过。从来不抱惩治恶人而与之缠斗的想法，不做危险竞驶、不做举动激怒对方。知道法律也是会修订的，规定未必总是符合现实情况的。 做好预判，未知环境下谨慎驾驶。越来越不爱晚上开车，遇到未知事件谨慎通过。反面例子就是回家过年时，山路有雪，下坡路段自动有加速而难以自知。在最后一个弯道剐蹭到了道旁障碍，幸而速度不快只是剐蹭到了保险杠。 事故出于疏忽大意，这句话对老司机尤其适用。司机离开新手村后就不容易出事故，后面与越来越大意，越来越爱在危险操作的边缘试探（主要开车回微信），就越容易出事故。