深圳京东外卖新手体验（一晚） 背景 由于近期深圳交通不便，附近商场地铁无法直达，打车等待时间过长，因此购入电动车（小电驴）。本着体验生活的想法，尝试了一晚京东外卖。 基本情况

体验时间： 晚上 20:30 - 23:30 (共 3 小时) 完成订单： 5 单 (其中 1 单顾客中途取消) 总收入： 33.45 元 (包含京东新人激励 10 元)

平台易用性体验

导航不精准： 第一个订单地址为“xxx5 号楼 8 栋”，导航直接定位至“5 栋”。由于缺乏经验，按导航走后发现 8 栋在另一入口，寻找多花费十余分钟。

接单机制制造焦虑： 与预期不同，平台以卡片形式展示订单，供骑手选择。 优质订单思考时间极短（约 5 秒内），超时即被他人抢走，迫使骑手仓促接单，容易接到“烂单”。

导航切换割裂： 所有导航需跳转至第三方 APP ，接单软件与导航软件间切换操作不便。 强制派单： 短暂停止看手机时，平台会弹出强制派单界面。每日有拒绝次数上限（约 30-40 次），超出后必须接受指派订单。 回程单不顺路： “回程单”设置实际效果不佳，路线依然偏远。 送达后取消无补偿： 有一单已经到商家等待取餐约 5 分钟后，买家取消订单，平台对此无任何补偿，这点让我挺震惊的。 商家与安保： 全程未遇到商家或保安的阻挠，此方面较为顺畅。

不愉快派送经历： 一单为步梯 7 楼的居民楼。 辛苦爬楼送达后敲门，屋内顾客语气不耐烦。 告知是外卖后，对方极不耐烦地回应：“放外面就行了啊，敲什么敲！”（订单无“放门口”备注，按新手培训要求需送至买家手上）。

配送难度感受

平台规则与现实冲突（“压榨”感）： 全程遵守交通规则（不逆行、不闯红灯），但为保证时效性有超速行为（深圳电动车限速 25km/h ，实际骑行速度约 30-35km/h ）。 在此前提下，且每次只接一单，仍有三单超时。 结论： 严格遵守交通规则，很可能导致超时。

生存压力： 若对路况不熟悉，即使只接一单也可能超时。推测仅靠同时接一单的模式，难以维持骑手生计。

其它发现与成本

城市新视角： 送外卖确实能到达一些平时不会去的地方。例如，送达翻身某娱乐场所，已是晚上 23 点，楼下台球室几十桌爆满，楼上撸串看电影区域也人头攒动，颠覆了以往对翻身该区域的印象。 强制保险： 每次点击“开工”，都必须缴纳 3 元平安保险费。